相信大部分的空气过滤器用户对“容尘量”这个词会都会比较陌生，只知道空气过滤器的容尘量越大，使用寿命会越长。在现在的生活和工作中，不同种类的空气过滤器已经大量的使用，我们选择设备的时候，容尘量是其中很重要的一个决定因素。而所谓的容尘量并非过滤器报废的时候可以容纳的大气粉尘的重量，而是设备在特定的试验条件下能够容纳的试验粉尘的重量。而我们这里说的“特定”又是指什么呢?

空气过滤器的容尘量是在特定试验条件下，容纳特定人工粉尘的重量。

所谓“特定”，指的是：

①.标准试验风洞，以及相关试验与测量设备；

②.比实际大气粉尘颗粒大得多的标准人工尘；

③.标准规定，或委托方与试验方商定的试验方法与计算方法；

④.委托方与试验方商定的终止试验的条件。

只有在试验条件相同时，才能根据容尘量来粗略估计哪只空气过滤器的使用寿命会比另一只更长一些。“容尘量”与空气过滤器实际容纳粉尘的重量没有直接对应关系，孤立的“容尘量”数据对用户没有任何意义。例如，一只空气过滤器的试验容尘量为600g，报废时它可能会容纳2.5kg的大气粉尘；另一只的容尘量为900g，到了你手里，它可能只能兜住1.5kg粉尘。

空气过滤器厂家品牌制造厂商—昆山佳合净化和专业试验室在评估一般通风用空气过滤器产品时，要对空气过滤器进行破坏性发尘试验，其主要目的是评估空气过滤器在整个试验过程中的平均效率。容尘量是通过这种试验得到的一组数据中的一个数据。如果某个实验室曾对一大批空气过滤器进行过发尘试验，试验者可以利用一批容尘量数据来比较相关的空气过滤器。外人很难搞清那些容尘量的实际意义。

欧美大多数标准规定的试验终止条件是：①阻力达到初阻力的2倍或更高时；②瞬时过滤效率低于最高效率值的85%时。大多数空气过滤器不会发生效率降低现象，只有蓬松的粗纤维（≥10mm）制成的G3以下和少量G4空气过滤器可能出现这种情况，原因是纤维间空挡太大，兜不住灰尘。当终止条件是“初阻力的2倍或更高”时，问题就来了。阻力越高，空气过滤器中的粉尘就越多，容尘量就越大。一概规定为2倍也不公平，初阻力低那只好空气过滤器要吃亏。所以，委托人和试验者要终止试验的条件。如果终止试验的条件不明确，容尘量数据就没任何意义。欧洲Eurovent4/9标准规定的终止试验阻力为450Pa，这个数据远远高于2倍初阻力。中国标准没有规定对“中效”空气过滤器进行发尘试验。当两个人讨论容尘量时，你得知道对方说得是哪国话。   

欧美标准规定的试验粉尘是Ashrae人工尘，其主要成分为美国亚利桑那荒漠地带某特定地点的浮尘（Arizona Road Dust，又译“道路尘”），并混入规定比例的细炭黑和短纤维。日本规定了自己的“道路尘”，其物理化学性能与美国粉尘相近。

以上我们就判定空气过滤器的容尘量的方法为您做出了介绍，简单的方法就是通过相关的试验，而在这样的试验中为重要的决定因素是什么?毫无疑问自然就是终止试验的条件。