阻力是一种常见的物理摩擦现象，在我们的日常生活中很常见，我们随时随地都能体会到阻力的存在，人在大地上行走，汽车在马路上奔驰，船向前开，水向下滴，等等，都存在阻力。

妨碍物体运动的作用力，称“阻力”。在一段平直的铁路上行驶的火车，受到机车的牵引力，同时受到空气和铁轨对它的阻力。牵引力和阻力的方向相反，牵引力使火车速度增加，而阻力使火车的速度减小。如果牵引力和阻力彼此平衡，它们对火车的作用就互相抵消，火车就保持匀速直线运动。物体在液体中运动时，运动物体受到流体的作用力，使其速度减小，这种作用力亦是阻力。例如划船时船桨与水之间，水阻碍桨向后运动之力就是阻力。又如，物体在空气中运动，因与空气摩擦而受到阻力。

空气过滤器，在净化空气的过程中，阻力一直都是存在的，尘埃通过滤料，被拦截住，然后堆积在过滤器上，使阻力逐渐加大。形成终阻力。

空气过滤器的阻力如何测算？

空气过滤器在过滤灰尘时就会有对气流形成阻力的说法，空气过滤器主要有两种阻力：初阻力和终阻力。空气过滤器积灰，阻力增加，当阻力增加到某一规定值时，空气过滤器报废。

新空气过滤器的阻力称“初阻力”，主要是材料阻力；对应空气过滤器报废的阻力值称“终阻力”。设计时，常需要一个有代表性的阻力值，以核算系统的设计风量，这一阻力值称“设计阻力”，惯用的方法是取初阻力与终阻力的平均值。

如何确定空气过滤器的终阻力?

空气过滤器终阻力的选择直接关系到空气过滤器的使用寿命、系统风量变化范围、系统能耗。一般情况下，终阻力的选取是空调设计师的事。有经验的工程师可以根据现场情况改变原设计的终阻力值。

空气过滤器的阻力监测

每个过滤段都应安装阻力监测装置。终阻力要靠仪表来判定，不能仅凭操作者的感觉。比较便宜的阻力监测装置是U型管压差计。斜管压差计和曲管压差计比较美观。压差表档次和价格都高一些。此外，还有将阻力变成电信号的差压变送器。除了能读数的阻力监测装置外，还应加上终阻力报警装置。省事的办法是在压差计上划红杠；保险的方法是使用差压开关。一般情况下，终阻力的选取是空调设计师的事。有经验的工程师可以根据现场情况改变原设计的终阻力值。

有的设计师会忘记告诉用户他所选定的终阻力值；有时用户会改换其它型号空气过滤器或其它供应商，这时，现场工程师不得不自己确定终阻力值。大多数情况下，终阻力是初阻力的2～4倍。空气过滤器越脏，阻力增长越快。过高的终阻力值并不意味着空气过滤器的使用寿命会明显延长，但它会使空调系统风量锐减。因此，没有必要将终阻力值定得过高。

初效空气过滤器常使用粗纤维滤料。由于纤维间空隙大，过大的阻力有可能将空气过滤器上的积灰吹散，此时，阻力不再增高，但过滤效率降为零。因此，要严格限制G4以下空气过滤器的终阻力值。

每个过滤段都应安装阻力监测装置。终阻力要靠仪表来判定，不能仅凭感觉。

空气过滤器的终阻力建议值

效率规格  建议终阻力 Pa  

G3-G4(粗效)     100～250

F5～F9（中效）250～400

F9～H11（亚高效）400～450

H13-U5       400～600

以上就是对空气过滤器阻力的介绍，希望对大家有所帮助，及时按时的更换各级别的空气过滤器，能有效的降低过滤器使用成本，运行能耗成本，还有不理解的朋友，可以联系空气过滤器品牌制造厂商---苏州佳合净化，我们将更为详细的为您解答。